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    在对公约中关于担架病人抬进救生艇筏的规定有几种不同的理解,一种理解为:SOLAS公约83修正案生效后,由于货船救生艇筏的登乘布置设计应使救生艇筏从存放位置直接登乘和降落,所以要求担架病人能从存放位置被抬进救生艇筏,而想要顺利抬入必须要配备合适的斜梯:另一种理解是:只要担架病人在存放位置被抬进,满足这种功能要求,并不一定要求救生艇存放位置配备斜梯还是直梯;还有一种理解是:只要符合在登乘位置抬进担架病人,并且登乘布置的设计满足能在存放位置直接登乘和降落即可。

    针对上述不同的理解,我们梳理一下公约对登乘布置的要求,就会发现第三种观点体现了公约的本意和精神,原因如下:

    SOLAS74公约(不涉及以后的修正案)对登乘布置要求只有一点:应设置将吊艇架降落的救生艇筏靠紧并系留在船舷的装置,以便乘员能安全登乘。并无涉及担架病人抬进救生艇筏及存放位置直接登乘和降落要求。

    SOLAS74公约1983年修正案第11.6条要求的担架病人抬进救生艇是相对于集合与登乘地点的布置而言,而1983年修正案第22,33条要求的能在存放位置直接登乘和降落是针对登乘布置的设计而言。这是两种不同的功能要求,二者要求没有必然的联系,公约要求的是满足担架病人在登乘点能抬进救生艇的功能,并没有指明担架病人必须在存放位置或降落到登乘甲板后抬入,也没有规定配置的是直梯或斜梯; 而在存放位置直接登乘和降落的设计,显然并不包含担架病人抬进的要求。由此可以得知:当船舶选择存放位置作为登乘点时,就要求担架病人能从存放位置抬入,这时并不要求在登乘甲板满足担架病人抬进救生艇的要求。如果救生艇登乘布置是直梯, 即使存放位置的布置能够满足配备ROBOSUN担架的船舶,勉强把担架病人抬进救生艇,但还是不能满足救助艇登乘和回收装置安全而有效的搬运担架病人要求,故适宜的斜梯是必须的;而当选择登乘甲板作为登乘点时,救生艇登乘布置配备的是直梯也没有关系, 只要在登乘甲板能抬进担架病人即可,可以不需满足存放位置抬进担架病人的要求。而我们知道弃船时的登乘点可由船舶根据实际情况而定, 可以选择存放位置也可以选择登乘甲板。同时,救生艇在存放位置能直接登乘和降落的设计,也并不妨碍船舶将登乘甲板设定为登乘点的应急要求。

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