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    相对货船而言,客船的登乘布置的要求相对宽松,救生艇登乘布置设计为:可以从存放位置能直接登乘和降落,也可以从登乘甲板登乘并降落;但救助艇应能从存放处直接登乘并降落。当救助艇兼救生艇时,如果其它救生艇均为登乘甲板登乘及降落,则其还应满足登乘甲板登乘并降落要求。担架病人抬进救生艇筏的要求分两种情况:当救生艇登乘布置设计成存放位置可以直接登乘和降落时,此时船舶可以依据船上实际情况选择登乘点是存放位置还是登乘甲板;当登乘布置设计为在登乘甲板登乘和降落时,登乘点就只能选择登乘甲板了。

    当船舶依据船上实际情况确定登乘点时需要考虑以下方面内容:选择存放位置为登乘点时,确认存放位置可以直接登乘并降落,确认担架病人能顺利抬入(适宜的斜梯,救生艇艇门与甲板舱壁的相对位置等) ;当选择登乘甲板为登乘点时,确认有符合要求的系留装置,将吊艇架降落的救生艇筏靠紧并系留在船舷,以便人员能安全登乘。确认担架病人可以顺利的抬进救生艇筏。

    SOLAS74公约1983年修正案生效之前(1986年7月1日)安放龙骨的船舶,不需要满足救生艇在存放位置直接登乘和降落的布置设计要求,也不需要满足担架病人在登乘位置抬进救生艇筏的要求;

    1986年7月1日以后安放龙骨的货船,应满足存放位置直接登乘和降落的要求;当选择登乘甲板为登乘点时,担架病人应能在登乘甲板被抬进救生艇,系靠装置应该有效安装。当选择存放位置为登乘点时,担架病人应能被安全有效地抬进救生艇,适宜的斜梯和足够的空间应该被设置。

    1986年7月1日以后安放龙骨的客船,应至少满足能在登乘甲板登乘和降落,并在登乘甲板将担架病人抬进救生艇的要求。

    来源:网络


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